Als Betrachtungsspektrum müssen zwei verschiedene Felder unterschieden werden. Zum einen die Fernwirkung die den Eintrittspunkt in den Berg definiert und zum anderen die Nahwirkung der Struktur an der man sich mit ca. 100 km/h entlang bewegt. Diese zwei Betrachtungsebenen werden in einem Gestaltungskonzept vereint. Dies geschieht mit Hilfe von dynamisch verformten Fassaden- und Deckenlamellen, die die Komplexität der Technischen Betriebsanlagen eines Tunnels inszenieren.Ein Betrachter der sich mit einer gewissen Geschwindigkeit an einer Struktur entlang bewegt nimmt eine Eigendynamik des an sich bewegungslosen Objekts wahr. Durch die sich öffnende Lamellen wird ein Leitsystem erzeugt, das den Autofahrer behutsam in das Innere des Berges führt. In der Wettbewerbsabgabe werden konzentriert jene Oberflächen als solches System gestaltet die im Nahbezug des Betrachters liegen.Bei der Fernwirkung wird die verformte Lamelle dazu benützt die enormen Betonbauwerke in ein elegantes Kleid zu hüllen, das durch die Verdrehungen einen partiellen Öffnungsgrad zulässt, der den funktionellen Anforderungen des Bauwerks entspricht. (Fenster und Lüftungsöffnungen) Das Erscheinungsbild das sich somit ergibt inszeniert die technische Raffinesse eines Bauwerks die den Berg durchfahrbar macht.